2025年10月13日至15日，第八屆全國既有建筑加固與改造技術(shù)交流大會在北京海淀福朋喜來登酒店隆重召開。作為國內(nèi)建筑加固材料領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，南京曼卡特科技有限公司攜核心產(chǎn)品矩陣亮相，其自主研發(fā)的MT-500植筋膠、碳纖維布、粘鋼膠及定型化學(xué)錨栓等創(chuàng)新材料，憑借“超長耐久、極端環(huán)境適配、施工高效”三大特性，成為大會焦點，獲行業(yè)專家、企業(yè)代表及科研機構(gòu)高度贊譽。

硬核技術(shù)：破解重大工程“卡脖子”難題 

曼卡特展出的核心產(chǎn)品均以重大工程實踐為技術(shù)基石。例如，其MT-500植筋膠作為全球首款通過歐洲ETA認證且壽命達100年的產(chǎn)品，采用納米級改性環(huán)氧樹脂基材，吸水率低至0.02%，較行業(yè)平均水平降低80%。在珠海隧道、田灣核電站等極端環(huán)境中，該材料成功抵御高鹽霧、強震動，減少維護頻次超60%，為工程全生命周期成本優(yōu)化提供技術(shù)支撐。此外，其2小時快速固化特性在南京地鐵4號線、深圳核博會等項目中實現(xiàn)“天窗期”高效施工，減少列車停運影響，被譽為軌道交通領(lǐng)域的“隱形冠軍”。

碳纖維布的抗拉強度達普通鋼材的10-15倍，彈性模量優(yōu)于鋼材，且抗蠕變性能優(yōu)異。該材料已應(yīng)用于混凝土梁抗彎抗剪加固、橋梁板補強等場景，南京惠寧碼頭修復(fù)工程中，其可注入0.1mm微裂縫的特性，配合A級膠體質(zhì)保50年的承諾，顯著提升結(jié)構(gòu)耐久性。

標桿案例：從大國工程到全球基建 

曼卡特的技術(shù)實力在多個國家級、國際級工程中得到驗證。京張高鐵作為“中國新時代100大建筑”之一，全線采用曼卡特粘鋼膠對關(guān)鍵結(jié)構(gòu)進行加固。該材料通過國家權(quán)威檢測，具備優(yōu)異的抗沖擊與抗疲勞性能，即使在-20℃低溫環(huán)境下仍能保持韌性，確保橋梁與隧道在動態(tài)載荷下長期穩(wěn)定。在八達嶺長城站等垂直結(jié)構(gòu)加固中，其德國進口觸變劑配方使膠體立面涂抹不滑移、不空鼓，施工效率提升30%，一次驗收合格率達100%。

北京大興國際機場的建造同樣彰顯曼卡特的技術(shù)底蘊。其定型化學(xué)錨栓采用特殊合金材料與耐高溫膠體配方，可在300℃高溫環(huán)境下長期穩(wěn)定工作，并通過“可焊接防開裂”設(shè)計消除傳統(tǒng)錨栓因熱脹冷縮導(dǎo)致的松動風(fēng)險。

行業(yè)共鳴：共謀技術(shù)革新與產(chǎn)業(yè)升級 

大會期間，曼卡特董事長黃子秀以《快固MT-500植筋膠，搶工必備新材料》為題發(fā)表演講，分享材料創(chuàng)新如何賦能城市更新與智能建造。她強調(diào)：“曼卡特始終以‘為世界造好建筑產(chǎn)品’為使命，通過本次大會，我們希望與行業(yè)伙伴共享技術(shù)成果，共同破解城市更新中的‘卡脖子’難題。” 

與會專家指出，曼卡特的技術(shù)突破不僅體現(xiàn)在材料性能上，更在于其“研發(fā)-生產(chǎn)-應(yīng)用-回收”的全鏈條綠色閉環(huán)體系。例如，其與南京林業(yè)大學(xué)共建聯(lián)合實驗室，開發(fā)可拆卸、可重復(fù)利用的機械錨栓及低碳材料技術(shù)；在珠海隧道TJ2標等項目中，通過優(yōu)化施工方案減少建筑垃圾排放超30%，助力行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標。

向全球加固行業(yè)前三強邁進 

目前，曼卡特產(chǎn)品已應(yīng)用于全國近100條地鐵線路、滬昆高鐵等國家重點工程，并出口至莫桑比克、巴基斯坦等“一帶一路”國家。其耐高溫植筋膠、后擴底機械錨栓等創(chuàng)新產(chǎn)品，分別在南京地鐵3號線、徐大堡核電站等項目中樹立行業(yè)安全標桿。 

董事長黃子秀表示：“從打破進口壟斷到定義國際標準，從服務(wù)國內(nèi)基建到護航全球工程，曼卡特將以創(chuàng)新驅(qū)動持續(xù)深耕加固材料領(lǐng)域，向著‘全球加固行業(yè)前三強’的目標穩(wěn)步邁進。” 

此次大會上，曼卡特通過技術(shù)分享、案例展示與行業(yè)對話，再次證明中國民營企業(yè)同樣能以創(chuàng)新之力鑄就“大國重器”，為全球基建貢獻“中國智慧”。

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