在軌道交通設施維護需求日益嚴苛的背景下，全球加固材料領軍企業(yè)南京曼卡特科技有限公司宣布，其自主研發(fā)的MT-500系列環(huán)氧樹脂植筋膠實現(xiàn)技術跨越，，成為全球首款達到該標準的軌道交通專用植筋膠。這一突破性成果不僅刷新了行業(yè)紀錄，更以“極速固化、超長耐久”的核心優(yōu)勢，為地鐵、高鐵等交通網絡的維保改造提供了革命性解決方案。

傳統(tǒng)植筋膠在軌道交通維保中面臨兩大痛點：固化時間長導致施工周期冗長，影響線路正常運營；耐久性不足則增加長期維護成本。曼卡特科研團隊歷時三年攻關，通過分子級配方優(yōu)化與納米級催化技術，成功開發(fā)出45分鐘快速固化體系。該技術通過精準調控環(huán)氧樹脂與固化劑的分子鏈反應速率，在25-30℃環(huán)境下實現(xiàn)45分鐘達到設計強度，較傳統(tǒng)產品效率提升300%，同時保持抗老化100年的國際ETA認證標準，確保結構安全持久。

“這一突破源于對軌道交通‘夜間天窗期’施工痛點的深度洞察。”曼卡特董事長黃子秀表示，“45分鐘固化意味著維保團隊可在單次天窗期內完成更多作業(yè)，大幅降低對運營的影響，同時減少人力與設備占用成本。”

應用場景：覆蓋軌道交通全生命周期需求 

MT-500系列植筋膠已廣泛應用于軌道固定、設備安裝、隧道加固、橋梁修復等核心領域，其性能在多個國家級項目中得到驗證： 

蘇州地鐵3號線隧道加固：采用45分鐘固化技術后，單日施工量從30根錨栓提升至120根，工期縮短75%，且經第三方檢測，錨固力達120kN，遠超行業(yè)標準。 

濟青高鐵橋梁修復：在-10℃低溫環(huán)境下，通過添加曼卡特專利抗凍劑，仍實現(xiàn)1小時內固化，成功解決北方冬季施工難題。 

珠海橫琴隧道滲漏治理：植筋膠與混凝土粘結強度達3.5MPa，有效阻斷地下水滲透，保障結構安全。 

此外，該產品具備耐高溫可焊接、抗酸堿腐蝕、阻燃A級等特性，可適應地下潮濕、振動頻繁等復雜工況，成為軌道交通全生命周期維護的“全能選手”。

推動國產化替代，定義全球標準 

曼卡特45分鐘固化技術的問世，標志著我國在高端加固材料領域實現(xiàn)從“跟跑”到“領跑”的跨越。此前，軌道交通專用植筋膠市場長期被德國慧魚、瑞士西卡等外資品牌壟斷，國產化率不足30%。而MT-500系列憑借性價比優(yōu)勢（價格較進口產品低40%）與本地化服務，已在國內80%以上新建地鐵線路中應用，并出口至新加坡、馬來西亞等“一帶一路”國家。 

“曼卡特的技術突破不僅解決了‘卡脖子’問題，更重新定義了行業(yè)標準。”中國軌道交通協(xié)會專家委員會主任李建華評價道，“45分鐘固化將成為未來軌道交通維保的基準線，推動全行業(yè)向高效、綠色方向轉型。”

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