9月13日晚，天舟一號貨運飛船順利完成了與天宮二號空間實驗室的自主快速交會對接試驗！整個過程僅僅耗時6.5個小時！中國成為了繼美國、俄羅斯之后，第三個獨立掌握近地軌道交會對接技術的國家。厲害了，我的中國航天事業(yè)。有人說南京曼卡特是做建筑加固材料的，航天領域的新聞你們在這瞎得瑟啥呢。今天小編就跟你們說道說道，中國航天和曼卡特還真有淵源，且聽我一一分析。

  應用在航天領域的材料，必須符合強度高、變形小、重量低、耐高溫等幾個點，聽著有沒有一點耳熟，沒錯，符合以上幾點要求的，就是我們的碳纖維布。碳纖維布其強度綜合指標在現(xiàn)有結構材料中是最高的，曼卡特碳纖維布甚至比鋼材強8倍，但重量卻是鋼材的23%。并且耐高溫，在高溫時也不會熔融，而且是在2000攝氏度以上唯一強度不下降的已知材料，耐腐蝕，化學穩(wěn)定性高。

  隨著我國航天事業(yè)的發(fā)展，以碳纖維布為代表的碳纖維復合材料的用量將會不斷增長，面對國內和國際兩個市場，將發(fā)展形成巨大的產業(yè)。人造衛(wèi)星上的展開式太陽能電池板多采用碳纖維復合材料制作，而太空站和天地往返運輸系統(tǒng)上的一些關鍵部件也往往采用碳纖維復合材料作為主要材料。從神舟一號到神舟九號，從無人到載人，碳纖維已經在航天領域扮演越來越重要的角色，雖然國內的碳纖維復合材料在飛機制造中的應用技術與國外發(fā)達國家相距甚遠，但是沒有嘗試就沒有機會，沒有前進就沒有成功，南京曼卡特眾多碳纖維布材料也曾用于中國航天事業(yè)，誓要將碳纖維復合材料的輕量化作用化作推進中國航空飛機事業(yè)的技術動力之一。

  如果您對我們的碳纖維布感興趣，請您撥打400-894-5118。