根據(jù)央視新聞發(fā)布的最新報道，12月18日左右湖北鄂州某高速公路的橋面突然發(fā)生塌陷事故，整個橋面發(fā)生了側(cè)翻。事故發(fā)生造成了當場4人，死亡5名以上的人員受傷，一時間短視頻平臺很多目擊者發(fā)布了相關的短視頻，不禁讓人感嘆這觸目驚心的畫面。巨大的橋體橫了過來，車輛紛紛側(cè)翻在一旁，傷者匍匐在地上，這是一場比較大型的安全事故，需要引起社會的廣泛重視，也需要徹查事故具體發(fā)生的原因。

無獨有偶，在兩年前的10月10日，無錫也發(fā)生了一起較為嚴重的高架橋側(cè)翻事故同樣也是整個橋面都橫了過來，據(jù)當時的事故調(diào)查報告顯示主要是因為兩輛重型車嚴重超載，而且跟車較近從而發(fā)生了側(cè)翻事故。

目前對于湖北鄂州某高速公路大橋發(fā)生的道路坍塌事故的原因仍在調(diào)查當中 , 但根據(jù)現(xiàn)有的信息基本可以判斷，有很大程度是因為橋梁受力不均造成的，因為事發(fā)時有超過兩輛的貨車同向行駛，而且有一輛是大件運輸，重量高達190噸。

高速公路橋梁塌陷事故頻頻發(fā)生，這不僅引起了人們對于這種事故預防的關注。實際上對于橋梁的加固修復已經(jīng)有了較多的方法或者說策略，那么今天給大家介紹一種比較常用的，也比較高效的加固方法，那就是碳纖維板加固法。

碳纖維板加固橋梁有著多重的優(yōu)勢，比如說它具有較高的拉伸強度，而且在抗腐蝕和抗震等方面有著出色的表現(xiàn)，它能夠充分發(fā)揮碳纖維這種材料的彈性模量。

而且碳纖維板還具有較好的受力效果，在加固橋梁時能夠發(fā)揮出他的強度利用率。

另外對橋梁粘貼碳纖維板加固的話，質(zhì)量就更加容易控制，因為在粘貼的時候把壓力控制好的話，那么就可以在很大程度上保障粘貼效果。

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