在建筑行業(yè)提起加固材料，最火的還是有著新型高科復合材料之稱的——碳纖維布。提起碳纖維布大家不難說出它強度高、耐性好、易剪裁易操作、施工便捷、省時省力等等優(yōu)點，但是饒是這樣堪稱“完美”的碳纖維布也是有缺點的。

不過這些工程很適合用碳纖維布加固

缺點1：

碳纖維布加固技術(shù)是通過碳纖維浸漬膠將碳纖維布與混凝土等結(jié)構(gòu)粘貼在一起，從而使碳纖維布與被加固構(gòu)件一同受力，而達到加固補強的目的的。但是，這種情況只能針對被加固構(gòu)件本身剛性足的情況，否則，即便貼上碳纖維布也不能起到絲毫提高承載力的作用。

缺點2：

碳纖維布確實具有“纖維”材料柔軟，易彎曲的特點，但是當建筑結(jié)構(gòu)已經(jīng)產(chǎn)生了較大的變形，使用碳纖維布進行加固也是不適合的，這也是碳纖維布材料特性所帶來的局限性。

缺點3：

碳纖維布確實主要用于混凝土構(gòu)造的抗剪、抗震和抗彎等加固。但是當剪力非常大的時候，碳纖維布加固也是起不到什么作用的。

這是使用碳纖維布加固不適用的情況，其實總結(jié)一下，碳纖維布在處理裂縫或建筑功能完好需要加固補強的情況是非常適用的，也因為碳纖維板布可以變形的特性所以并不太適用一些需要非常大抗剪能力或剛性的結(jié)構(gòu)。盡管碳纖維布使用起來有諸多便利，但是仍要根據(jù)工程的實際情況來判斷此時是否可以用碳纖維布，用什么樣的碳纖維布？

曼卡特是專注從事建筑加固材料研究16的企業(yè)，其生產(chǎn)的碳纖維布等加固產(chǎn)品經(jīng)過的建筑不計其數(shù)，像南京地鐵3號線、南京大報恩寺修護工程、深圳高鐵隧道修補加固工程、南京祿口機場高架橋、南黑龍江德惠大橋、北京國家航天部綜合大樓等典型工程都采用了曼卡特碳纖維布。如果實在不確定工程是否適用碳纖維布進行加固，或是吃不準使用哪種加固方法，可以去曼卡特官網(wǎng)聯(lián)系客服，或是直接撥打咨詢電話。曼卡特提供免費提供施工方案與設計構(gòu)思、免費出具計算書，并配有專業(yè)人員進行全程技術(shù)指導。詳情請撥打曼卡特一站式服務熱線：400-894-5118。

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