中國南京/印尼雅加達——在印度尼西亞爪哇島與蘇門答臘島之間，一座承載著國家現(xiàn)代化夢想的跨海巨構(gòu)——印尼爪哇島跨海大橋，正通過中國創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全的革命性升級。南京曼卡特科技有限公司自主研發(fā)的水下碳纖維膠及配套加固體系，成功應(yīng)用于該大橋水下樁基修復(fù)工程，標志著中國基建材料首次以“全鏈條解決方案”深度參與印尼國家級戰(zhàn)略工程，為全球復(fù)雜海洋環(huán)境下的橋梁加固提供了“中國標準”。

技術(shù)破局：水下加固的“隱形冠軍” 

巽達海峽大橋全長31公里，主跨橋墩間距達2.9公里，設(shè)計抗震能力9級，橋面離海面81.75米，可通行全球最大船舶。然而，其水下樁基長期受熱帶季風(fēng)、強水流及鹽霧腐蝕影響，傳統(tǒng)鋼材加固方案因自重大、易銹蝕被否決。曼卡特水下碳纖維膠憑借三大核心優(yōu)勢脫穎而出： 

1.超強耐久性：采用納米級改性環(huán)氧樹脂基材，較行業(yè)平均水平降低80%，耐酸堿、耐腐蝕性能遠超歐盟EN 1994標準。 

2.水下固化黑科技：膠體為半膏狀，可在水流中完全固化，滲透碳纖維布后形成致密粘結(jié)層，施工不流淌、不被沖散，解決了傳統(tǒng)膠黏劑“水下失效”的行業(yè)痛點。 

3.綠色環(huán)保認證：通過中國平安環(huán)保責任險承保，未檢出乙二胺等禁用成分，施工無異味、無揮發(fā)，符合印尼“零污染”基建要求。

施工革新：從實驗室到深海的“無縫銜接” 

針對印尼爪哇島跨海大橋水下樁基修復(fù)，曼卡特提供了一套“定制化施工方案”： 

1.基面處理：潛水員使用高壓水槍清除樁基表面青苔、污泥，氣動打磨機磨除酥松層至堅實基層，尖銳棱角打磨成圓角（最小內(nèi)徑20mm），確保粘結(jié)面平整。 

2.分層找平：水下專用找平膠按A:B=2:1配比攪拌，分批涂抹至修補層厚度≤10mm，待24小時固化后進行下一層施工。 

3.預(yù)浸碳布工藝：碳纖維布按尺寸裁剪后平鋪于雙層塑料薄膜，調(diào)好的浸漬膠（A:B=3:1）沿纖維方向反復(fù)碾壓滲透，確保單面膠層稍厚，裹成小卷備用。 

4.潛水粘貼：施工人員潛水至樁基位置，展開碳布卷，撕開膠層靠基材面薄膜，沿纖維方向滾壓粘貼，刮板均衡施壓排除氣泡，24小時后撕下另一面薄膜。

國際認可：從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越 

曼卡特水下碳纖維膠已通過歐洲ETA認證、ISO9001質(zhì)量管理體系認證，并主導(dǎo)編制《建筑結(jié)構(gòu)加固用碳纖維復(fù)合材料》行業(yè)標準。此次印尼工程中，其耐疲勞性能經(jīng)檢測達200萬次循環(huán)無損傷，遠超行業(yè)平均水平。

綠色未來：賦能全球基建轉(zhuǎn)型

 “從港珠澳大橋到印尼爪哇島跨海大橋，我們用20年時間證明了‘中國方案’的全球競爭力。”曼卡特董事長黃子秀表示，“未來將加速研發(fā)環(huán)氧樹脂膠等前沿產(chǎn)品，持續(xù)重塑世界加固材料格局。”目前，曼卡特產(chǎn)品已出口至100余個國家和地區(qū)，在全球數(shù)萬項目中實現(xiàn)“零失效”運行。隨著印尼爪哇島跨海大橋的推進，這座“印尼民族強盛的標志”正以中國技術(shù)為基石，書寫著東南亞基建現(xiàn)代化的新篇章。

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